Comme il y a quelque temps, vous aviez été très nombreux à vous rendre sur un de nos articles qui parlait d’une des dernières vidéos de la chaîne Dernières Meta-Nouvelles, on en remet une couche aujourd’hui car nous savons combien ça vous fait tout particulièrement plaisir. Et c’est ainsi que nous avons pris la décision de vous partager en ce jour ce dernier contenu qui pourrait éveiller votre intérêt.
Pour ne rien vous cacher, quand on a vu que la chaîne Youtube Dernières Meta-Nouvelles avait publié une nouvelle vidéo qui s'appelait [Vidéos] Emballage sur le 440: le camionneur responsable n'a jamais ralenti, nous n’avons pas hésité une seconde à vous la partager pour que vous puissiez la découvrir !
Depuis plusieurs heures, beaucoup d’internautes parlent de cette nouvelle vidéo sur les réseaux sociaux et elle fait aussi réagir les gens sur de nombreux forums de discussion. Ce n’est pas la première fois que la chaîne Youtube Dernières Meta-Nouvelles sort une vidéo qui fait parler d’elle, et nous connaissons votre grand intérêt pour ce style de contenus.
Ce qui est pratique avec internet, c’est que lorsqu’on a un souci avec un contenu, on peut très facilement rentrer en contact avec son auteur pour lui en faire part. Lorsqu’on souhaite envoyer un petit mot à un créateur de contenu sur internet, le plus souvent on utilise son adresse email tout simplement ! Vous pouvez l’obtenir en vous rendant sur sa page Youtube, rubrique “A propos”. Mais attention, ils ne lisent pas tous leur boite mail, dans ce cas passez par Twitter.
Normalement si vous êtes encore en train de lire cet article, c’est que la vidéo [Vidéos] Emballage sur le 440: le camionneur responsable n'a jamais ralenti a dû vous faire plaisir et qu’on ne s’est pas trompé en vous incitant à la regarder. Avant de se dire au revoir, on vous rappelle quand même que vous pouvez regarder d’autres vidéos de Dernières Meta-Nouvelles en naviguant sur Allo Trends. Bien qu’on ait pas encore autant de contenus que Youtube, on y travaille chaque jour pour vous offrir le meilleur d’internet !
Toutes les bonnes choses ont une fin et cet article ne déroge pas à la règle ! A plus tard pour un prochain contenu à découvrir sur Allo Trends !
À titre informatif, vous pouvez retrouver ci-dessous la description de la vidéo [Vidéos] Emballage sur le 440: le camionneur responsable n'a jamais ralenti publiée par la chaine Youtube Dernières Meta-Nouvelles :
# #Vidéos #Emballage #440
https://gotopnews.com/post/898826
Le camionneur qui a tué quatre automobilistes en provoquant un monstre s'accumuler sur l'autoroute 440 en août 2019 n'a jamais activé ses freins, sur près de 100 mètres, même après le premier impact.
• Lire aussi: un policier témoigne de l'horreur
"Ce qui a arrêté le camion [accusé], c'est l'impact avec la multitude de véhicules", a déclaré Benjamin Bernier, un reconstructionniste du Sûreté du Québec.
Ce dernier témoigne du procès de l'ancien cadré Jagmeet Grewal, qui a repris cette semaine au palais de justice de Laval, après une pause de quelques jours.
Photo des archives, Chantal Poirier
L'homme de 56 ans est accusé de conduite dangereuse causant la mort. Le 5 août 2019, il était derrière le volant d'un semi-remorque sur l'autoroute 440 West à Laval, lorsqu'il a heurté une série de véhicules immobilisés près de la rampe menant à l'autoroute 15. La collision violente, qui a été filmée par Les caméras de surveillance d'un métier situé dans la voie de service de l'autoroute ont provoqué plusieurs incendies.
Gilles Marsolais, 54 ans, Michèle Bernier, 48 ans, Sylvain Pouliot, 55 ans, et Robert Tanguay Laplante, 26 ans, a péri.
Sur la scène carambolisante, les experts en reconstruction ont noté toute trace de freinage produite par le camion dirigé par l'accusé.
Captures d'écran de la cuve
Lorsque les freins sont appliqués, que ce soit les freins ABS ou les freins d'urgence, la chaleur qui émerge du frottement du sol, ce qui aurait provoqué des marques sombres sur l'autoroute, a expliqué le témoin.
L'expert Bernier note qu'il n'y avait pas de freinage, pour une distance de 90,7 mètres.
"Même après avoir rattrapé six véhicules, le véhicule lourd a suffisamment de force pour pousser [un autre semi-remorque], qui se précipitera dans une Honda Odyssey]", a déclaré le reconstructionniste.
Captures d'écran de la cuve
Par la force de l'impact, les véhicules s'étaient intégrés dans les camions de camion, avant de prendre le feu.
Au moment de la collision, le camion de l'accusé conduisait à une vitesse évaluée entre 93 et 100 km / h.
Cour de la cour
Rappelons que Jagmeet Grewal a ensuite détenu un permis de conduire de classe 1, nécessaire pour conduire un véhicule lourd.
Mais ce permis, il l'a obtenu en 2018 à la Québec Automobile Insurance Company ... par erreur.
Impliqué dans une collision routière en 2012 aux États-Unis, M. Grewal avait par la suite été déclaré inapproprié en permanence pour occuper la profession de camionneur, en particulier en raison de ses problèmes psychiatriques. Il était des cauchemars, avait du mal à se lever et se sentait déprimé. Il a dû prendre plusieurs drogues.
Photo Coutroisie M. Vallee
Malgré ces conclusions, il a fait une nouvelle demande pour obtenir un permis de classe 1, nécessaire pour conduire un camion. Et il l'a compris.
Au moment de l'empilement, le camionneur a également négligé de contrôler son diabète et a pris plusieurs médicaments affectant la conduite.
Plus de détails à venir ...