Et oui, encore un article aujourd’hui à propos de la chaîne Youtube Le STM termine ses lignes "10 minutes max", vous commencez à en avoir l’habitude vous qui suivez assidûment Allo Trends depuis tant d'années déjà ! L'intérêt pour cette chaîne ne cesse de croître au fil des années et nous sommes très heureux de vous la partager une nouvelle fois. Et c’est ainsi que nous avons pris la décision de vous partager en ce jour ce dernier contenu qui pourrait éveiller votre intérêt.
En effet, la chaîne Youtube Dernieres Nouvelles Game a décidé aujourd’hui de poster une nouvelle vidéo qui porte le titre de “Le STM termine ses lignes "10 minutes max"”. Évidemment, vous pouvez dès à présent la retrouver en lecture intégrale sur notre site pour votre plus grand plaisir !
Là vidéo est à peine postée depuis moins d’une heure qu’elle fait actuellement extrêmement parler d’elle sur le web. D’habitude les nouvelles vidéos de la chaîne Youtube Dernieres Nouvelles Game font bien moins parler. Bientôt en tendances ? C’est en tout cas tout le mal qu’on lui souhaite vu le boulot que fait cette chaine depuis de nombreuses années déjà !
Grâce à Internet, on peut aisément parler aux vidéastes pour leur poser toutes les questions qu’on a en tête, ou bien même leur faire part de critiques (constructives s’il vous plaît!). Lorsqu’on souhaite envoyer un petit mot à un créateur de contenu sur internet, le plus souvent on utilise son adresse email tout simplement ! Vous pouvez l’obtenir en vous rendant sur sa page Youtube, rubrique “A propos”. Mais attention, ils ne lisent pas tous leur boite mail, dans ce cas passez par Twitter.
Nous espérons que vous avez apprécié cet article, et que la vidéo Le STM termine ses lignes "10 minutes max" a répondu à toutes vos attentes. Nous croisons les doigts pour que vous reveniez très vite sur Allo Trends pour suivre les prochaines vidéos de Dernieres Nouvelles Game, pensez à aller faire un tour aussi sur Youtube pour trouver d’autres contenus exclusifs.
On se retrouve bientôt pour un nouveau contenu sur Allo Trends, et en attendant on se dit Ciao à la prochaine !
À titre informatif, vous pouvez retrouver ci-dessous la description de la vidéo Le STM termine ses lignes "10 minutes max" publiée par la chaine Youtube Dernieres Nouvelles Game :
#LeSTM #terminelignes #10
https://gotopnews.com/post/1316587
En novembre dernier, le STM a annoncé un trou budgétaire de 78 millions de dollars.«Nous sommes confrontés à un contexte économique difficile.Nous avons un rendement du trafic plus lent que prévu.Il est certain qu'il y a une pression immense sur les finances du STM et de nos donateurs », explique le directeur général de la société, Marie-Claude Léonard. Dans le contexte d'un déficit budgétaire, la Société de Transport de Montréal a annoncé vendredi qu'elle devait réajuster son offre et mettre fin à sa promesse d'un bus toutes les 10 minutes maximum sur les huit lignes qui offraient toujours ce service à Rush Hour. "En raison du contexte actuel, la fréquence des passages a été réajustée en fonction du trafic: un intervalle de plus de 10 minutes pourrait donc être observé entre deux passages sur nos 10 lignes max, pendant les heures de pointe", indique désormais le STM sur son site Web. Cette décision a été prise en raison du bouleversement des habitudes de transport des utilisateurs depuis la pandémie, explique dans une interview Justine Lord-Dufour, porte-parole des affaires publiques pour le STM. "Les gens ne vont plus nécessairement au centre-ville à l'heure de pointe, donc cela varie et nous nous adaptons aux habitudes de voyage en optimisant le service", dit-elle. Avant la pandémie, 31 lignes de bus faisaient partie du réseau haute fréquence de "10 minutes" du STM.Ce nombre est ensuite tombé à huit lignes de bus, à savoir les lignes 18 , 24 , 33 , 64 , 103 , 106 , 141 et 406Express . Les lignes de ce réseau [continueront] d'être très fréquentes.C'est juste que nous ne pouvons plus promettre 10 min maximum.Nous jugeons qu'ils [continueront à] répondre aux besoins actuels des clients, mais ce sera 12 minutes entre deux bus à certains endroits [par exemple].Justine Lord-Dufour, porte-parole des affaires publiques de STM Afin d'éviter le surpeuplement dans les bus, le STM spécifie sur son site Web que «cet ajustement affecte les lignes et les directions les moins occupées». Risque de perdre les utilisateurs «Un réseau considéré comme une fréquence élevée présente des avantages importants pour les utilisateurs des transports publics, analyse le professeur Geneviève Boisjoly, spécialiste des transports chez Polytechnique Montréal.Les temps d'attente sont hautement dévalués par rapport à l'utilisation du véhicule », se souvient-elle. Avec cette nouvelle décision du STM, il existe donc un risque de perdre des utilisateurs des transports publics à Montréal dans les secteurs desservis par ce réseau.Mais ces ajustements affecteront également les personnes qui n'ont d'autre choix que de prendre le bus, soulignent le spécialiste.«Pour ceux qui seraient des captifs des transports publics, ceux qui doivent vivre avec, ils auront un impact sur leur utilisation quotidienne." Le STM fonde ses choix sur les données d'achalandage collectées puis analysées, explique Mme Lord-Dufour.Les nouveaux secteurs, par exemple industriels, se développent, dit-elle.De plus, il n'y a pas de retrait des bus sur les routes de Montréal, mais plutôt une redistribution d'eux. Le message que nous voulons envoyer est que nous nous adaptons aux changements dans les habitudes des gens et que nous voulons le meilleur service optimisé pour la nouvelle réalité.Justine Lord-Dufour, porte-parole des affaires publiques de STM Le STM travaille en parallèle sur la révision de son réseau de bus pour s'adapter à l'arrivée à venir du Metropolitan Express Network , le déploiement du BRT PIE-IX et l'extension de la ligne de métro bleue. «Bien sûr, nous devons mieux réorganiser le service, accepte Mme Boisjoly, mais en abaissant l'offre de service linéaire dans les districts centraux, il existe un risque de perdre les utilisateurs des transports publics… ou de ne pas y chercher de nouveaux." Déficit budgétaire En novembre dernier, le STM a annoncé un trou budgétaire de 78 millions.«Nous sommes confrontés à un contexte économique difficile.Nous avons un rendement du trafic plus lent que prévu.Il est certain qu'il y a une pression immense sur les finances du STM et de nos donateurs », a déclaré lors d'une conférence de presse, la directrice générale de la société, Marie-Claude Léonard. L'indexation de la rémunération et des services dans un contexte d'inflation, l'augmentation des coûts par voyage et l'arrivée des dépenses «essentielles», telles que l'entretien des trains Azur, expliquent le déficit, alors indiquaient le STM. La société avait déjà, à l'époque, envisagé de réduire la fréquence sur certaines lignes de bus à haute fréquence et services du centre-ville.Son objectif était de maintenir l'offre de service sur 80% des lignes. «Le scénario idéal serait de ne pas avoir de baisse de service, observe Mme Boisjoly, mais cela ne revient pas à ne pas avoir une baisse du financement." Avec Henri Ou