Beaucoup d’entre-vous nous suivent depuis bien longtemps sur Allo Trends, et vous savez déjà que nous partageons très régulièrement les nouveaux contenus vidéos de la chaîne Youtube La Provence dont notre communauté est extrêmement friande. Parfois on hésite à écrire un article car on ne sait pas s' il vous plaira, mais aujourd'hui nous savons que cette vidéo vous intéressera.
Voici donc aujourd’hui la dernière vidéo de la chaîne youtube La Provence. Elle s’appelle L'histoire méconnue du tunnel Prado Carénage (1/3) et comme vous vous en doutez, elle intéresse déjà beaucoup les internautes. Vous pouvez la retrouver juste ici.
Très bons retours pour le moment pour la dernière vidéo de la chaîne Youtube La Provence, même si c’est souvent le cas sur les commentaires qu’on retrouve sur cette chaîne que les internautes adorent depuis bien longtemps déjà. Si les retours continuent à être aussi positifs, l'algorithme de Google pourrait décider de la proposer à de nombreux internautes.
Avez-vous un problème avec cette vidéo ? Ou bien avez-vous vu une petite erreur dans le contenu que vous venez de regarder ? Pour parler à un youtuber (c’est comme ça qu’on appelle les créateurs de contenus sur la plateforme Youtube), rendez-vous directement sur sa chaîne, dans la partie “A propos” plus précisément. Si il ne vous répond pas, réessayez sur ses réseaux sociaux : Facebook, Instagram ou Twitter par exemple !
Et voilà, on arrive bientôt à la fin de cet article, vous venez de découvrir tout ce qu’on savait à propos de la vidéo L'histoire méconnue du tunnel Prado Carénage (1/3). Nous croisons les doigts pour que vous reveniez très vite sur Allo Trends pour suivre les prochaines vidéos de La Provence, pensez à aller faire un tour aussi sur Youtube pour trouver d’autres contenus exclusifs.
Et voilà c’est déjà fini, on se revoit très bientôt sur Allo Trends pour un nouvel article. Bisous bisous !
À titre informatif, vous pouvez retrouver ci-dessous la description de la vidéo L'histoire méconnue du tunnel Prado Carénage (1/3) publiée par la chaine Youtube La Provence :
Une histoire méconnue. Emprunté quotidiennement par des milliers d'automobilistes, le tunnel Prado Carénage (https://www.laprovence.com/article/region/2683213808438314/marseille-vue-du-dessous-la-provence-vous-invite-dans-le-tunnel-prado-carenage) qui fête ce 18 septembre 2025 ses 32 ans d'existence est l'aboutissement d'une histoire riche en rebondissements dont l'origine remonte au 19e siècle. La France vit alors sous le régime du Second empire et Marseille est une ville en pleine effervescence (https://www.laprovence.com/article/region/47618706645928/marseille-sous-le-second-empire-a-la-loupe-le-temps-d-une-conference-a-la-maison-de-leurope-a-cassis) . Port commercial d'où partent et arrivent des milliers de tonnes de marchandises en provenance ou en direction de l'Afrique, de l'Asie et de l'Orient, la cité phocéenne attire nombre d'investisseurs dont un prénommé William Bowles.
L'entrepreneur britannique compte alors bien surfer sur la dynamique économique de la ville en pariant sur la construction d'un chemin de fer entre le Vieux-Port et la future gare du Prado (https://www.laprovence.com/article/edition-marseille/3526028/lancien-tunnel-ferroviaire-devenu-axe-rouge-routier.html) dédiée au transport de marchandises. L'idée est ambitieuse. Elle est surtout audacieuse car William Bowles veut percer la roche entre le bassin du carénage situé au bout du Vieux-Port pour passer sous la colline de Notre-Dame-de-la-Garde avant de rejoindre le Prado. Au prix de nombreuses tractations et d'études de faisabilité, William Bowles gagne son pari et le premier coup de pioche est donné en 1873. Au début, l'enthousiasme est là mais très vite, le soufflé va retomber.
Coup de Trafalgar
Entrepreneur et investisseur, William Bowles avait lancé ce chantier d'un montant de 15 millions de francs de l'époque dans l'espoir de l'agrandissement du port de Marseille au sud de la ville, du côté des actuelles plages du Prado. Pari perdu, quelques années plus tard, la municipalité acte l'extension du port au nord de la ville (https://www.laprovence.com/article/economie/894232533462714/le-grand-port-maritime-de-marseille-affiche-une-belle-croissance) au détriment des plans envisagés par le Britannique. Résultat, la ligne de chemin de fer entre le Carénage et le Prado est inaugurée en 1878 mais le trafic est très limité. Peu d'entreprises utilisent le chemin de fer et pendant des années la structure vivote sans réel apport économique. "De temps en temps, un train circulait, surtout pour livrer les savonneries et les fabriques de soude autour du Vieux-Port, relate l'ancien directeur général de la société d'exploitation du Tunnel Prado-Carénage, Gilbert Saby. Bref, de grands travaux ont été menés avec un résultat technique intéressant, mais financièrement désastreux".
La donne change en 1930 avec la loi de nationalisation des chemins de fer. La société de William Bowles n'est plus la propriétaire de l'ouvrage et l'on commence à envisager l'utilisation du tunnel pour un autre dessein : le trafic routier. Sur le papier, l'idée séduit mais il faudra des années et de nombreux autres rebondissements avant que cet autre projet puisse voir le jour. La suite de cette histoire est à découvrir dans notre nouvelle série de podcasts (https://www.laprovence.com/audios) baptisée Saga qui revient sur les petites et grandes histoires des acteurs de notre territoire. Dans cette première série, retour en trois épisodes sur l'histoire du tunnel Prado Carénage en partenariat avec la Société marseillaise du tunnel Prado Carénage (SMTPC).
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Émile est un podcast original La Provence.
Écrit et raconté par : Eric Miguet et Jean-Guillaume Bayard.
Habillage et mixage : Aurore Le Bihan et Sylvain Paley.
Rédaction en chef : Aurélie Rossignol.
Directeur de la rédaction : Olivier Biscaye.
Avec la participation du service Documentation.
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